En Cuba, en ocasiones suele confundirse los navegadores y buscadores. Quien conoce realmente, sabe que son herramientas completamente diferentes.

Precisamente, un navegador web es un software, aplicación o programa que permite el acceso a la Web, interpretando la información de distintos tipos de archivos y sitios web para que estos puedan ser visualizados.

Sin embargo, Todo Cuba Online se pregunta qué prefieren los cubanos cuando hablamos de los programas, aplicaciones o softwares para acceder a Internet.

Hay que tener en cuenta que el uso de estas aplicaciones varía en relación con el dispositivo o terminal que empleamos para la experiencia por Internet.

Los navegadores de uso más frecuente en el planeta son Google Chrome, Firefox (Mozilla), Internet Explorer y Safari (Apple).

Una buena parte de los criollos que tienen acceso a la Red de redes, entran desde zonas Wifi, centros de trabajo o escuelas. Cuando lo realizan a través de la computadora personal, el Mozilla se erige como el navegador por excelencia.

Asimismo, el segundo puesto lo ocupa el Chrome, desarrollado por Google y compilado con base en varios componentes e infraestructuras de desarrollo de aplicaciones (frameworks) de código abierto, suerte de ventaja en una Isla que promulga las tecnologías libres. Se emplea en la Isla con frecuencia cuando la experiencia es a través de teléfonos inteligentes.

Y el tercer puesto es para el Internet Explorer, desarrollado por Microsoft para el sistema operativo Microsoft Windows desde 1995. En el año 2015 se anunció que a partir de Windows 10 se sustituye por Microsoft Edge.

Entonces, si vas por la calle y alguien te detiene para saber cuál resulta el navegador por excelencia de los cubanos, puedes responder que el Mozilla si estás en una PC y el Chrome cuando navegas por dispositivos móviles.

¿Sabías que el nuevo Einstein es mujer, joven y de origen cubano? Sigue leyendo que Todo Cuba Online te cuenta.

Con solo 9 años fabricó un avión e hizo que volara cuando tenía 14. Su nombre es Sabrina González Pasterski. Hoy día tiene 23 y es considerada como una de las mentas más brillantes del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) después de graduarse con la nota más alta de la historia.

Su madre es de Cuba y su padre norteamericano. Nació en Chicago y resulta uno de los orgullos para los cubanos fuera y dentro de la Isla.

Ahora mismo está enfrascada en cuestiones físicas como los agujeros negros, la relación espacio-tiempo y la naturaleza de la gravedad.

Sus pesquisas y estudios tienen el potencial de cambiar drásticamente lo que hasta ahora se entiende del universo. Son semejantes a las que llevaron a cabo científicos de envergadura como Albert Einstein o Stephen Hawking en su juventud.

Por si no lo sabías, no atiende sus redes sociales y no tiene un smartphone. En su infancia pasaba horas en el garaje de su padre arreglando motocicletas y construyendo maquetas de aviones.

Constituye una mujer de ciencia, no ha tenido novios y jamás ha probado alcohol o cigarrillos. Cuenta sus logros y actividades en un sitio web personal muy visitado por los internautas interesados en el los temas que aborda.

Entre sus principales influencias se encuentran el físico y ganador del Premio Nobel de Física, Leon Max Lederman, el matemático y físico inglés Freeman John Dyson y el químico, también ganador del Premio Nobel de Química, Dudley R. Herschbach.

Señoras y señores, alguien más de quien enorgullecernos.

Por ahí hay quienes aseguran que La Habana es Cádiz y viceversa. Sin embargo, que ser, lo que se dice ser, no son exactas, pero ¡se parecen tanto!

Son inquietantes las semejanzas entre ambas ciudades. Calles, casas, edificios, gente, plazas, hasta el propio Malecón son casi idénticos. Si pudiéramos intercambiar ciertos elementos de ambos espacios, pocos se percatarían por así decirlo.

Muchos cubanos comparan los paseos marítimos más importantes de ambas urbes, el Malecón habanero con el Campo del Sur gaditano. Sus habitantes lo recorren con la misma consciencia de la presencia del océano, con la misma calma que concede un lánguido paseo de atardecer entre la brisa marina y el susurro de las olas.

Más allá de ser ciudades hermanadas, La Habana, Cuba y Cádiz, España, parecen mellizas, gemelas, que se reflejan en un espejo común llamado Océano Atlántico.

La Habana, ciudad colonial fundada en 1519 por Diego Velázquez, y Cádiz, ciudad más antigua de Europa occidental y con restos arqueológicos datados en 3100 años, se desarrollaron plenamente entre los siglos XVI y XVIII, creciendo paralelamente en ambas orillas del océano, y conservando en la actualidad núcleos históricos que han sido declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

No obstante, no sólo en cuestiones estéticas son semejantes. Estas ciudades encaran diversos desafíos y proyecciones en aras de organizar su futuro apostando por el turismo.

La Habana resulta una ciudad grande, donde los espacios industriales se encuentren lejos de las zonas urbanas e históricas. Así ocurre con Cádiz. Como mismo La Habana transforma su zona portuaria para edificar un muelle que pueda recibir cruceros, Cádiz emprende labores similares.

Y es que La Habana y Cádiz se tienen la una a la otra como hermanas gemelas reflejadas en el espejo atlántico de por medio. El compositor granadino Carlos Cano resolvió dicho juego de espejismos con una frase que en España es ya un tópico cuando se habla de Cádiz, de la Habana, o de ambas a la vez: “la Habana es Cádiz con más negritos; Cádiz, la Habana con más salero”.

Pues señoras y señores, por estos días ha sido noticia que una delegación de la compañía Lada viajó a Cuba para presentar nuevos proyectos en relación con la importación al país de estos vehículos, ahora bien modernos.

Y es que en Moscú es bien difícil ver un automóvil Lada, al menos los tradicionales. No obstante, a más de 9000 kilómetros de distancia se encuentra el paraíso de estos autos rusos, anteriormente soviéticos.

Viajar a la tierra de los cubanos es como volver en el tiempo, una especie de máquina del tiempo que nos traslada décadas y décadas atrás. Los Lada y otros autos de fabricación soviética son los reyes indiscutibles de las calles cubanas.

Aunque no hay que negar que la corona se la disputan con los famosos almendrones, anteriores a 1959. Estos autos rusos representan aún una etapa de la Historia de Cuba contemporánea.

Decimos esto, pues no llegaron a la Isla por elección natural de los criollos, sino por condiciones y circunstancias históricas y también burocráticas que lo posicionaron como uno de los autos más populares en la Mayor de las Antillas.

Muchos estatales, otros particulares, sus dueños después de más de cuatro décadas en determinados casos, siguen proporcionado amor a sus autos viejos, monumentos rodantes de una época pasada en Cuba y que aún ruedan por las carreteras de la Isla.

En Ruso, Lada quiere decir antiguo barco, y es una marca comercial que vio la luz en 1966. Los Ladas son autos únicos en la geografía cotidiana de las calles cubanas. La época de relaciones con los soviéticos trajo al país miles de estos automóviles que todavía pueden verse en funcionamiento, muchos de ellos aún en excelente estado. Ahora sí, dejarán en ti un olor a combustible sin precedentes si te atreves a montarlos.